城市道路照明規(guī)模龐大且需要長(zhǎng)期使用，所以節(jié)能就成了首要的指標(biāo)。而在道路照明設(shè)計(jì)之初，就要充分考慮節(jié)約能源、經(jīng)濟(jì)安全及先進(jìn)技術(shù)等因素，要根據(jù)道路照明中各種因素進(jìn)行計(jì)算，采取科學(xué)、合理的電氣設(shè)備及控制方式，并積極應(yīng)用各種節(jié)能高效產(chǎn)品，以降低道路照明的能源損耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗的目的。具體方式有：

一、合理的道路照明設(shè)計(jì)

道路照明設(shè)計(jì)必須要嚴(yán)格按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在設(shè)計(jì)前必須要做好調(diào)研，勘察工作，以了解道路的種類，形式，路面反射率及交通情況等，并合理區(qū)分主干及其分支的管理形式，并評(píng)估交通量及行車速度等。尤其要對(duì)道路交叉點(diǎn)，人行橫道附近，供電電源及氣候條件等因素，都要重視。在設(shè)計(jì)時(shí)，必須要加強(qiáng)對(duì)路面平均亮度，路面亮度分布均勻度，技術(shù)指標(biāo)，眩光抑制程度及照明器布置的誘導(dǎo)性等影響道路照明設(shè)計(jì)的因素。只有科學(xué)，合理，高質(zhì)量的設(shè)計(jì)，才能有效提高能源利用率，降低能耗，從而起到節(jié)能效果。

二、加強(qiáng)新技術(shù)新材料的應(yīng)用

為了實(shí)現(xiàn)良好的效果，就要使用玻璃鋼鑄用材質(zhì)把燈具包起來(lái)，這樣不但造成光能源的浪費(fèi)，而且燈具的安全系數(shù)也無(wú)法保障，還不符合道路照明的初衷，同時(shí)也導(dǎo)致了很大的資源浪費(fèi)。所以，在對(duì)照明的器材進(jìn)行選擇的時(shí)候，一定要選擇高新技術(shù)的，并對(duì)此技術(shù)進(jìn)行大力的推廣，在對(duì)城市道路照明工程進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，對(duì)于國(guó)外的器材的選用，以及設(shè)計(jì)方案的選用，一定要得到充分的論證，對(duì)于一些尤其重要的照明工程還是有必要使用進(jìn)口產(chǎn)品的，當(dāng)然，也包括一些不易檢修的工程，但是，還是要根據(jù)照明工程中的具體情況，并進(jìn)行充分的論證以后才可以進(jìn)行，對(duì)于新技術(shù)也不能盲目追求。

三、道路照明的標(biāo)準(zhǔn)化控制

標(biāo)準(zhǔn)化是城市道路照明系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，照明控制系統(tǒng)使用的相關(guān)設(shè)備非常多，因此盡快起草智能照明控制系統(tǒng)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化是非常迫在眉睫的事情。城市道路照明控制系統(tǒng)就要考慮到產(chǎn)品兼容控制的問(wèn)題，統(tǒng)一的平臺(tái)則能很好地兼顧各方利益，減少因產(chǎn)品不兼容而造成的浪費(fèi)與不必要的消耗。因此各種廠家的照明控制系統(tǒng)、單燈控制系統(tǒng)及相關(guān)內(nèi)部設(shè)備的相互兼容是智能照明發(fā)展的趨勢(shì)。

四、道路照明要做好電池的選用

做到在連續(xù)3~5天的陰雨天也可以保證路燈仍能正常運(yùn)行。當(dāng)陰天超過(guò)最大天數(shù)時(shí)路燈自動(dòng)切換到市電照明，待晴天路燈再自動(dòng)切換到太陽(yáng)能照明。天黑后路燈自動(dòng)點(diǎn)亮，天亮后到點(diǎn)路燈自動(dòng)熄滅。短時(shí)間斷電時(shí)可以保存用戶所設(shè)定的各種參數(shù)。由于太陽(yáng)能路燈需要靠吸收太陽(yáng)光，所以太陽(yáng)能電池板一般安裝在燈桿上朝著太陽(yáng)的方向，一般選擇多塊太陽(yáng)能電池板組成所需要的組件功率。蓄電池在連接時(shí)，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，正常情況下并聯(lián)組數(shù)不超過(guò)4組。目前業(yè)內(nèi)都選用免維護(hù)、防水鉛酸蓄電池或膠體蓄電池。太陽(yáng)能路燈還應(yīng)配備現(xiàn)在流行的LED節(jié)能型燈頭，LED燈頭具有環(huán)保無(wú)污染、耗電少、光效高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，LED路燈將成為節(jié)能改造的最佳選擇，這樣既延民了使用壽命又起到了節(jié)能降耗的作用。

五、節(jié)能的道路照明系統(tǒng)智能開關(guān)

由于不同地區(qū)道路的經(jīng)緯度不同，導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)的日出日落時(shí)間也不盡相同，通過(guò)研究地區(qū)一年四季的日出日落時(shí)間，繪制該地區(qū)的時(shí)間控制曲線，并把獲得的時(shí)間控制曲線嵌入到節(jié)能道路照明系統(tǒng)的智能開關(guān)系統(tǒng)中。此外，由于相同道路行人和車輛的出行規(guī)律也存在一定的差異，該道路的智能開關(guān)系統(tǒng)還應(yīng)該根據(jù)出行的相關(guān)統(tǒng)計(jì)規(guī)律做出相應(yīng)的調(diào)整，由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)智能開關(guān)系統(tǒng)的控制程序，對(duì)該道路的照明系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)、平滑的控制和調(diào)節(jié)。.

此外，根據(jù)道路的實(shí)際照度需求，該道路照明系統(tǒng)的智能照明控制系統(tǒng)設(shè)置了差異性的照度數(shù)據(jù)模型，這樣既能夠穩(wěn)定電壓，延長(zhǎng)路燈的使用壽命，還能起到節(jié)約電能的效果。